- Joan Masó debutó en el ISDE en Gales en 1983 y no ha faltado a ninguna edición desde entonces: Portugal será la 43.ª.
- Su intención es despedirse en 2027 en Gales, donde vuelve la prueba, para cerrar el círculo.
- El Team España, dirigido por Jaume Betriu, toma la salida mañana con siete pilotos y muchas ganas.
Grandôla, 11 de octubre de 2026. – Los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE) arrancan mañana, lunes 12 de octubre, en la región portuguesa del Alentejo, con el paddock instalado en Grândola, en la que es la 100.ª edición de la competición por equipos más antigua del motociclismo. Entre los participantes con licencia RFME hay un nombre que conoce la prueba como nadie: Joan Masó, el piloto español con más participaciones en la historia del ISDE, que hasta el sábado 17 disputará sus 43.º Seis Días consecutivos, sin haber faltado a ninguna edición desde 1983. Junto a él, el Team España de la RFME afronta la cita con siete pilotos, preparado y con opciones de pelear por la parte alta de la clasificación.
De Gales a Gales: 43 años de Seis Días
La historia de Masó con el ISDE empezó en 1983 en el País de Gales, casi por casualidad. Viajó junto a otros pilotos españoles en autocar, con las motos en un camión, y aquella primera experiencia le marcó para siempre. Desde entonces ha estado en todas las ediciones; la única que no ha corrido es la de 2020, que no llegó a celebrarse por la pandemia.
«Empecé en el año 83 en el País de Gales. Con los amigos nos liamos a ir y, a partir de ahí, año tras año, ya sabíamos dónde íbamos de vacaciones. Y sin darnos cuenta, 43 con este» — Joan Masó, piloto
Aquel debut terminó antes de tiempo: una rotura de biela le obligó a retirarse en la segunda jornada. Una espina que nunca se ha quitado y que explica por qué la vuelta del ISDE a Gales, ya confirmada para 2027, tiene para él un significado especial.
«Mis primeros Seis Días fueron en Gales y, desde que llevaba quince o veinte, mi intención era que, si se volvía a hacer allí, acabaría mi carrera en Gales, porque se cerraba el círculo. A no ser que luego vaya a un país que enamore… Si el siguiente lo hacen en Nueva Zelanda o en Australia, igual me engancho un año más. Pero ya veremos» — Joan Masó, piloto
En estas cuatro décadas, Masó ha visto cómo el ISDE pasaba de una aventura casi amateur, en la que los pilotos se ayudaban entre ellos, a una competición con asistencias organizadas por cada país e incluso por las marcas. Lo que no ha cambiado, asegura, es el espíritu de la prueba.
«Hay mucho compañerismo entre todos, seas del país que seas: ante cualquier problema, todo el mundo te ayuda. Y cada país te enseña lo mejor de sus zonas, sitios espectaculares por los que solo se puede pasar con la carrera, para que te enamores también de ese país» — Joan Masó, piloto
A quienes se plantean correr su primer ISDE les deja un consejo: «Son seis días de carrera, de entre 250 y 300 kilómetros diarios: hay que estar bien preparado y bien mentalizado. Es como una escalera: hasta el tercer día subes y, a partir de ahí, bajas».
El Team España, listo para la salida
El equipo nacional de la RFME, dirigido por el seleccionador Jaume Betriu, toma la salida con siete pilotos repartidos en las dos grandes categorías por equipos: el World Trophy, con Josep Garcia, Marc Sans, Sergio Navarro y Yago Martínez, y el Junior Trophy, con Alex Puey, Albert Fontova y Yago Domínguez. Un bloque que combina experiencia y juventud y que llega a Portugal preparado y con opciones.
Al frente, Josep Garcia (Red Bull KTM Factory Racing), nueve veces campeón del mundo de enduro y ganador absoluto de las cinco últimas ediciones del ISDE (de 2021 a 2025), que buscará en el Alentejo su sexta victoria consecutiva. Le acompañan Sergio Navarro, campeón del mundo de Enduro Youth en 2020; Marc Sans; Yago Martínez, noveno del Mundial de Enduro1 este año; y, en el Junior Trophy, una generación joven formada por Alex Puey, Albert Fontova y Yago Domínguez, protagonistas esta temporada en las categorías Junior y Youth del Mundial.
Seis días por el Alentejo
La 100.ª edición del ISDE, organizada por la FIM y la Federación Portuguesa de Motociclismo, recorrerá entre 250 y 300 kilómetros diarios por el entorno de Grândola, Santiago do Cacém, la costa de Sines y Odemira. La última jornada, el sábado 17 de octubre, se cerrará con la prueba de cross final y la entrega de trofeos en Sines.
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