Tras una apasionante Round de Indonesia de WorldSBK, es momento de conocer las notas que el equipo de MotoSportsOn reparte entre los pilotos:
Tom Sykes y Puccetti Racing: De nuevo últimos y retirándose en 2 de las 3 carreras. En la Race 1 acabó, pero pasando también por boxes. Poco o nada que destacar, ni el equipo ni el piloto merecen esta situación. La duda está en cuánto se alargará o si en algún momento se podrá remontar, pero por el momento reina la pasividad en el box del Puccetti.
Kawasaki: En esta ocasión se le han visto “las costuras” a la marca japonesa. Tanto Rea como Lowes han sufrido muchísimo durante el fin de semana, no tenían agarre y estaban lejos tanto de las Yamaha como de las Ducati en cuanto a prestaciones en pista. Solo han sacado buen resultado de la SuperPole Race, donde el desgaste del neumático pasa a un segundo plano. En las pruebas largas bajaban según iban pasando las vueltas. Deben dar pasos adelante o no tardarán en ceder una distancia que puede ser insalvable en la lucha por el campeonato. La Race 1 fue una muestra de las dificultades de la ZX-10RR. Rea y Lowes, que durante los primeros instantes estaban peleando por el podio, bajaron en la tabla hasta finalizar 9º y 10º. En Australia sufrieron, pero en Indonesia ha sido peor.
Philipp Oettl: No ha sido un buen fin de semana para el alemán. Se le esperaba mucho más arriba después de su gran pretemporada y de su excelente actuación en Australia. Lejos del Top 10 y con el resto de las Ducati luchando arriba. No es un circuito que se adapte bien a su estilo de pilotaje, pero ha recordado más al Oettl del año pasado que al de pretemporada. En Assen debería volver a tener buenas sensaciones ya que es un trazado que conoce a la perfección. Se ha visto muy superado por Danilo Petrucci en cuanto a resultados, algo que Philipp no puede permitirse por el status de «rookie» del italiano.
Scott Redding: En la Race 1 se retiró cuando rodaba junto a su compañero muy atrás, pero es que Van der Mark protagonizó una remontada de escándalo con su misma moto que finalizó con un sexto puesto, mientras que el británico “despotricaba” en el box. Es cierto que la BMW no está en su mejor momento, pero a Redding le penaliza más su actitud que las prestaciones de su moto. Si sigue así se le va a hacer muy larga la temporada.
Iker Lecuona: Difícil fin de semana para el español. No encontró buenas sensaciones sobre la Honda y se vio ampliamente superado por su compañero Vierge, quien incluso se subió al podio en la Race 2. Ya en Australia las Honda pasaron un poco inadvertidas, pero se prevé que al llegar a Europa la marca del ala dorada acorte la diferencia con Yamaha, Ducati y Kawasaki. A pesar de todo, Lecuona es un habitual del Top 10 y en esta Round solo le salva el noveno puesto en la Race 2, por lo que no llega al aprobado.
Jonathan Rea: Aprobado muy raspado para el norirlandés que no se ha subido al podio en ninguna de las tres pruebas, algo muy raro de ver en el 6 veces campeón del mundo. Es evidente su desconfianza con la ZX-10RR en su pilotaje: muchos errores, obligado a tomar muchos riesgos para adelantar, con caídas como la de la Race 2, “coladas” cada vez más habituales, incapaz de remontar… Ni que decir tiene que tanto Toprak Razgatlioglu como Álvaro Bautista, sus mayores rivales, están a años luz de Jonathan ahora mismo. La prueba se vio en la SuperPole Race, único instante en el que se quedaron los tres solos batallando. El de Kawasaki veía que se marchaban por lo que tenía que tomar muchos riesgos para adelantar y frenar a sus rivales. La caída de Bautista tenía que darle alas para lograr un buen resultado, pero solo pudo ser cuarto, mientras que el turco sí aprovechaba la situación para hacerse con la victoria. La llegada a Europa debería favorecerle, pero debe mejorar sus sensaciones o no podrá batallar por el campeonato.
Michael Van der Mark: El único que defendió el honor de BMW. El holandés cuajó un competitivo fin de semana a pesar de los visibles problemas en su moto llegando a realizar una remontada espectacular en la Race 1 que le permitió finalizar sexto. Y todo ello con Scott Redding, en teoría el piloto estrella del equipo, en el box muy enfadado. Toda una demostración de que se puede ir rápido con esta moto. La temporada pasada estuvo marcada por las lesiones graves que sufrió, pero su gran talento no es desconocido para nadie. En la SuperPole Race también superó a su compañero y, a pesar de su caída en la Race 2, su gran fin de semana mete mucha presión a Scott Redding quien puede ver relegada su posición de líder de BMW.
Xavi Vierge: Primer podio en WorldSBK y el cierre perfecto para un buen fin de semana del español. Se mostró muy competitivo durante todas las sesiones y un paso por delante de su compañero Lecuona. Muy instalado en el Top 10 y batallando por buenos puntos con pilotos experimentados en la categoría como Jonathan Rea o Axel Bassani. Su adaptación a WorldSBK ha concluido, ahora el español buscará darle esa primera victoria a Honda en su regreso al certamen.
Andrea Locatelli: No pasa desapercibido su espectacular inicio de temporada. Es muy competitivo y está constantemente en el podio lo que le ha colocado tercero en la clasificación general. Está al caer su primera victoria en WorldSBK y su regularidad puede convertirle en un invitado sorpresa en la lucha por el título. Resulta interesante cómo ha sabido entender su rol en Yamaha de segundo piloto, algo que puede ser muy útil para Razgatlioglu de cara a la lucha con Bautista. Junto a Rinaldi, es el que parece más cerca del dúo Toprak-Álvaro en este inicio de campaña, aunque a su favor juega que es mucho más regular que el piloto de Ducati. Se marcha de Indonesia con dos podios y a 42 puntos del talaverano.
Toprak Razgatlioglu: Sabe que Bautista está muy fuerte y que la mejor forma de luchar por el campeonato es mantenerle el pulso “salvando los muebles” cada fin de semana. Parece haber encontrado las sensaciones que le faltaban en Australia y, por momentos, durante la Round de Indonesia ha estado realmente cerca del talaverano. Aprovechó muy bien el error del de Ducati en la SuperPole Race para imponerse y recortar distancias algo que, junto a sus dos segundos puestos en las carreras largas, le dejan a 37 puntos del liderato. La llegada a Europa le va a favorecer puesto que Assen es un trazado en el que la Yamaha se comporta particularmente bien.
Álvaro Bautista: Ahora mismo es el dominador de la categoría con creces. Muy cómodo con su Panigale y con un ritmo inalcanzable para sus rivales. Si se pone al frente y coge metros ya no hay nada que hacer. En la Race 2 se marca una barbaridad de remontada para enmendar su error en la SuperPole Race, hacer honor al número 1 que luce en su carenado y dejar claro su buen estado de forma. Se nota mucho la diferencia de madurez con el Bautista recién llegado de 2019 que dominó de manera parecida en el inicio de campaña. A este Álvaro se le ve más fuerte, conocedor de la categoría y con un estilo de pilotaje muy bien acoplado a la Ducati. Da la sensación de que baila por las curvas. Poco pudo hacer para salvar la caída en la carrera corta, pisó zona sucia al ver el susto de Rea y eso le hizo perder el agarre. Gran “reset” para recuperar, victoria y más líder. Ahora llega a Europa, donde previsiblemente todo estará más apretado, aunque la preocupación debe estar en el tejado de sus rivales que deben buscar cómo frenar el dominio del campeón del mundo.
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